扬帆起航，乘风破浪。2020年中铁科工集团承接了浙江省杭州湾地区环线并行线G92N（杭甬高速复线）1300吨箱梁租赁施工业务，改造升级后更加智能化版的JQ1300/YL1300运架设备将投入杭甬高速复线使用，再谱新章。
JQ1300架桥机是由中铁科工集团自主研发，具有完全自主知识产权，填补了国内跨海大桥成套施工设备的空白。该架桥机采用步履式走行方式过孔，跨一跨连续简支架梁，满足40米跨度左右双幅预制箱梁的架设施工，架梁及过孔安全可靠，作用在已架箱梁及桥墩上的支反力合理，桥间转移速度快捷、操作简便，并且抗台风能力极强，可以满足在8级风的环境下实现架梁作业，12级大风时安全稳定的停留在海上大桥作业现场。在研发JQ1300架桥机的同时，中铁科工集团还研制出与其配套施工的YL1300运梁车组，该运梁车组采用四车联运方式运梁，相对独立的四台运梁车，两两行走在左右幅箱梁上运梁，前面两车通过前承载横梁组成前车组，后面两车通过后承载横梁组成后车组，前后车组之间通过电子控制实现"软刚性"联接，共同抬运1榀1300吨箱。2019年，JQ1300架桥机荣获“2019年度中国铁路工程集团有限公司科学技术奖特等奖”。
据悉，在2017年7月25日，由中铁科工集团出品的国内在役******海上架桥机——JQ1300架桥机，历经330天,成功将三门湾跨海大桥TJ8标段222榀箱梁最后一榀1300吨级箱梁架设顺利安装。三门湾跨海大桥及接线工程全长55公里，连接舟山至宁波，是我国继杭州湾跨海大桥、港珠澳大桥、舟山跨海大桥等之后的又一座大型跨海公路大桥。
本次中铁科工集团承接的杭州湾地区环线并行线G92N（杭甬高速复线）规划全长161公里，是杭甬间的第二条大通道，将是中国首条“超级高速公路”，计划于2022年杭州亚运会前建成。该项目按120 km/h双向六车道高速公路标准设计，批复概算179.9亿元。项目作为宁波舟山港和上海国际航运中心的重要疏港线，与杭州湾跨海大桥、舟山连岛工程金塘大桥相接，将为宁波至杭州间再增加一条高速大通道，大大缩短长三角南翼与北部城市群的空间距离。
中铁科工集团作为湖北省内工程装备研究设计、制造与服务领域的在汉央企，集科研设计、工业制造与安装、工程服务、科技监测与监控四位一体的优势，致力于铁路、桥梁隧道、城轨交通、港口码头、市政建筑、铁路站场、海洋工程、资源开采等多领域的工程施工与作业装备的研发制造，主导自主研发运架设备、双轮铣、新型空轨等多种先进设备。该公司是国家高新技术企业、铁道施工机械标准化技术归口单位、湖北省省级企业技术中心、湖北省知识产权示范企业、中国中铁施工装备技术研发中心，分别获得省部级以上科技奖励25项，拥有有效专利156项，其中发明专利65项，先后制定（或修订）了46项国家及行业技术标准，累计完成科研项目200余项。
